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El Volkswagen Golf SportWagen es la versión familiar completa del icónico Golf hatchback de VW. Ofrece la rapidez y el manejo característicos de los hatchbacks con más espacio de carga proporcionado por un pie adicional de largo. Es la más barata de las dos variantes de vagones de Golf de Volkswagen. No viene con suspensión elevada AllTracks, revestimiento de carrocería todoterreno y tracción total estándar.

Compre ahora: $ 21,895 ($ 25,930 según lo probado)

Lo bueno: Aceleración rápida. Dirección y curvas precisas. Espacio de carga a nivel de SUV. Interior de sensación premium. Manual de seis velocidades disponible.

Para quién es: Conductores exigentes y entusiastas con un presupuesto limitado que necesitan espacio de carga y no quieren comprar un crossover. Intransigentes de transmisión manual.

Tenga cuidado con: la economía de combustible de 4Motion decepciona. Baja altura de conducción. El interior de tela beige muestra suciedad.

Alternativas: Otras opciones de camionetas familiares con un precio inicial de menos de $27,000 incluyen:

Subaru Outback ($ 26,345, base)

Mini Clubman ($ 24,900, base)

Volkswagen Golf AllTrack ($25,955, base)

Reseña: El Volkswagen Golf puede ser el último logro automotriz. El icónico hatchback alemán tiene una producción ininterrumpida que abarca casi 50 años con solo ajustes modestos. Es la combinación perfecta de practicidad, asequibilidad y diversión. Bueno, no del todo perfecto. Los niños tienen muchas cosas ahora. Algunos compradores necesitan un poco más de espacio en el maletero. Volkswagen los tiene cubiertos con el Golf SportWagen de un pie más largo.

El Sportwagen tenía objetivos simples. Mantenga la energía y el manejo de precisión del Golf de longitud normal. Añade más espacio de carga. Volkswagen, en su mayor parte, los logró. Al igual que un Volkswagen adecuado, el Golf SportWagen brinda la experiencia de conducción superior para su segmento y precio.

Tengo un Golf SportWagen. Mi conductor diario es un 2016 S con transmisión manual y FWD; Miré detenidamente el nuevo modelo Sportwagen del año con mi esposa. ¿Cómo se compara con su viejo Ford Escape? Tuve problemas para recuperar las llaves de ella.

El Golf SportWagen es un automóvil para conductores. Para describirlo en una palabra, es suave. La dirección responde. Curva hábilmente. Tiene un par relativo sustancial (184 lb-ft) y un turbocompresor. Soy un hombre de transmisión manual, pero los VW automáticos se sentían intuitivos y acelerados de manera uniforme. El AWD en mi probador era casi imperceptible. Se sintió más adherente al salir de la línea que mi auto, aunque podrían haber sido los neumáticos nuevos de Hankook. La SportWagen no es rápida per se. Pero, es rápido dos segundos más rápido 0-60 que el Subaru Outback base, que es lo que importa en la conducción diaria.

Los escritores de automóviles pueden sonar espeluznantes al escribir sobre suspensiones. No quiero referirme a un automóvil como mantecoso o flexible. Pero, el SportWagen ofrece un andar cómodo. Mi vehículo de prueba manejó las atroces carreteras de Michigan durante una semana sin quejarse. Lo mismo ocurre con un año que pasé con mi modelo 2016. Este último soportó caminos de tierra llenos de baches y adoquines en un viaje a Nantucket con notable serenidad.

Dejando a un lado la conducción, la SportWagen es práctica y práctica como SUV crossover. El pie adicional permite 12.8 pies cúbicos adicionales de espacio de carga sobre el Golf estándar con los asientos plegados. Ese volumen coloca a la SportWagen por delante de la GMC Terrain y la Mitsubishi Outlander y un pelo por debajo de la Ford Escape. Como anécdota, en un viaje por carretera reciente puse equipaje para tres, dos perros, artículos para bebés, varios artículos para el hogar y algunas cajas de cerveza con espacio de sobra y sin obstruir mi visibilidad. Para las familias, los puntos de cierre son de fácil acceso. Por alguna razón, las correas de los hombros de VW tienen mucho más que otras, perfectas para instalar un asiento de automóvil de esa manera.

¿Se ve genial el Golf SportWagen? No exactamente. Desde algunos ángulos, parece un Golf estándar. Desde otros ángulos, parece una camioneta deportiva y aerodinámica. Desde un par de ángulos, se ve un poco desaliñado y de culo ancho. El Sportwagen es simple y no tiene nada de agresivo (excepto los faros). Si necesita un revestimiento de carrocería todoterreno macho, el Golf AllTrack más caro puede ser su opción. Donde sobresale la SportWagen es en el interior. VW hace que lo barato parezca caro. Está bien diseñado. Se siente como si hubiera entrado en un Audi. Atrae cumplidos no solicitados.

El Golf SportWagen tiene una buena relación calidad-precio. Socava a la mayoría de los competidores de vagonetas y SUV cruzados en la parte delantera. Mi SportWagen S con probador 4Motion totalizó $25,930 menos que un Subaru Outback básico. Optar por el manual o FWD puede hacer que el precio de etiqueta sea inferior a $ 25,000. No obtendrá la reventa de Subaru y el valor residual en la parte trasera. Los locos de VW están detrás de esos dulces vagones diésel restaurados. Pero, eso también puede ser positivo, si está buscando obtener un modelo con poco uso.

La economía de combustible es una bolsa mixta. Dieselgate dejó el SportWagen con una opción de motor, el confiable cuatro cilindros 1.8L. Las versiones FWD (25/34 mpg) están a la par con los competidores tipo wagon y crossover. El 4Motion perjudica la eficiencia. La EPA calificó mi probador en 22/29 mpg y 24 mpg combinados. Superé eso en la naturaleza, según el auto. Mi vehículo de prueba obtuvo alrededor de 27-28 mpg combinados durante una semana de conducción moderada, principalmente en la ciudad. Mi manual FWD 2016 obtiene alrededor de 30 en condiciones normales y más de 40 en viajes prolongados por autopista.

No todo es perfecto. La SportWagen puede sentirse tensa bajo una carga completa de pasajeros (o con un pasajero relativamente pesado). Estás cerca del suelo. La visibilidad desde el auto está bien; ver alrededor de los crossovers y camiones dominantes a su alrededor puede ser un problema. La altura del asiento también puede ser más problemática que un crossover para los mayores y menos ágiles. Elige el interior más oscuro. Tengo el más ligero. Los perros, los niños, las bebidas y otros fluidos diversos dejarán su huella.

VW anunció algunos cambios para 2019. Descalifiqué el Golf SportWagen de nuestra conversación sobre autos familiares de mejor valor porque no podía obtener las funciones 4Motion y de asistencia al conductor en el modelo S. Ese enigma se ha resuelto. Los SportWagens AWD mantendrán el 1.8L, pero las versiones FWD obtendrán el motor 1.4L más eficiente del Jetta, con solo 147 hp. Sin embargo, suavizar ese golpe será el torque. El 1.4L producirá las mismas 184 lb-pie de torsión y el 1.8L aumentará a 199 lb-pie.

Veredicto: No todo el mundo puede permitirse un Volvo V90CC. Para el resto de los conductores amantes de las camionetas, está el Volkswagen Golf SportWagen. Puede haber razones válidas para optar por la competencia en este rango de precios. La experiencia de conducción no será una de ellas.

Lo que otros están diciendo:

Es cierto que los vagones han pasado de moda, y es poco probable que el aspecto de SportWagens por sí solo inspire la envidia de los espectadores. Pero cualquiera que vea cómo el SportWagen se traga un botín de Home Depot no tendrá más remedio que quedar impresionado. Annie White, Coche y conductor https://www.caranddriver.com/reviews/2018-volkswagen-golf-sportwagen-in-depth-model-review

Con un estilo predecible y un comportamiento clásico, el Golf SportWagen 2018 no hará que la gente se detenga y mire. Sin embargo, para aquellos que entienden para qué se suponía que hacía este pequeño vagón, para esas personas, será uno de los vehículos más hermosos en la carretera hoy. Mike Musto, Auto Nation http://autonationdrive.com/2018-volkswagen-golf-sportwagen-review/

Su dinámica se mantiene un paso por delante de la competencia, pero el Golf SportWagen se queda atrás en lo que respecta a la economía de combustible y las características de seguridad, lo que puede desalentar a algunos compradores. Brian Wong, Cars.com https://www.usatoday.com/story/money/cars/2018/04/21/review-volkswagens-golf-sportwagen-puts-sport-into-wagon/536756002/

2018 Volkswagen Golf SportWagen S con 4Motion Key Especificaciones

Motor: 1.8L I4 Turbo
Transmisión: Automática de seis velocidades
Caballos de fuerza: 170
Torque: 184 libras-pie
Peso: 3,325 libras
0-60: 7,0 segundos

Compre ahora: $ 21,895 ($ 25,930 según lo probado)

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