Nota del editor: Nos encanta buscar en Internet razones para gastar dinero que no tenemos en autos que soñamos tener, y estas son nuestras elecciones de esta semana. Todos los precios indicados son importes de oferta en el momento de la publicación.
En un mundo de camionetas que pesan cuatro toneladas, pueden remolcar seis toneladas y cuentan con 925 libras-pie de torque, esas camionetas grandes pueden ser un poco excesivas. Lo que podría explicar el clamor por nuevas camionetas compactas como la nueva Ford Ranger para regresar a los EE. UU. para combatir la Toyota Tacoma de larga duración y la relativamente nueva Chevy Colorado.
Pero los compradores no siempre se han quedado sin opciones cuando se trata de camionetas de trabajo diario que pueden caber en su garaje. En el pasado, incluso los modelos más grandes de las alineaciones de algunos fabricantes eran lo suficientemente prácticos como para usarlos como conductores diarios. Entonces, si está buscando una camioneta de tamaño práctico que sea un poco más antigua, o incluso una clásica, una de estas cinco camionetas puede estar destinada a su entrada.
1970 Chevrolet K-10 de caja corta
Kilometraje: 262 (restaurado)
Ubicación: Tucson, Arizona
Lo que nos gusta: No es solo este tamaño de K-10 lo que lo hace tan útil para cada conducción, sino también su nivel de restauración. Es prácticamente nuevo, tiene un motor de 350 ci que genera potencia moderna, tiene más estilo que cualquier cosa que las marcas estén fabricando actualmente y , al menos en la actualidad, ahorraría $ 10,000 en un Chevy moderno.
Del vendedor: Originalmente terminado en verde medio con detalles de vinilo verde, el camión supuestamente se sometió a una restauración sin carrocería hace unos dos años. Las actualizaciones incluyeron nuevos paneles de balancines junto con un repintado en el gris claro actual y un interior actualizado junto con un piso de cama de nogal. La potencia proviene de un 350ci V8 reconstruido y el motor envía potencia a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de cuatro velocidades y una caja de transferencia de dos velocidades. Solo se han recorrido 262 millas en el camión desde que se completaron las actualizaciones.
Qué tener en cuenta: la popularidad de esta camioneta clásica ha crecido a lo largo de los años, pero a diferencia de otras camionetas de esta época, parece haber menos preocupación por la coincidencia de números o las restauraciones de nivel Concours. Más compradores de esta generación de la Serie K los han vuelto a modificar o simplemente los han modificado, lo que podría resultar a favor de los compradores. Las piezas de repuesto originales para estos camiones son más difíciles de conseguir, pero las piezas más nuevas instaladas en una restauración facilitan mucho el mantenimiento.
Opinión de experto: si un camión era un camión de bloque grande, con aire acondicionado y asiento de cubo, no significa mucho cuando faltan esos artículos. Los elementos de adorno a menudo faltan o están muy dañados. Mucha gente solía tirar (o vender por centavos) piezas de adorno Cheyenne. Ahora que la apariencia exterior original es muy popular, esas piezas decorativas pueden ser difíciles o costosas de reemplazar. Bruce Caldwell, tendencia de camiones
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2004 Toyota Tacoma Xtra Cabina TRD
Kilometraje: 92.640
Ubicación: Neptuno, Nueva Jersey
Lo que nos gusta: aunque esta Tacoma es la camioneta más moderna de la lista, la tarjeta de presentación de las camionetas Toyota siempre ha sido su confiabilidad a prueba de balas y su tamaño manejable. Y esta Taco no solo viene con un rendimiento adicional cortesía del paquete TRD, el propietario anterior también instaló un revestimiento de caja Pendaliner en la caja extendida de seis pies, por lo que no debe tener miedo de poner esta camioneta a trabajar de inmediato.
Del vendedor: Se dice que el acabado Mystic Gold Metallic (4P7) es original, y el vendedor informa que no tiene antecedentes de accidentes. Las características del paquete TRD incluyen la adición de un diferencial trasero con bloqueo, suspensión afinada para todo terreno con amortiguadores Bilstein y resortes de velocidad progresiva, bengalas de guardabarros negras y 16? aleaciones de aluminio, que se montan en este ejemplo con neumáticos Michelin Defender LTX.
A qué prestar atención: no es de extrañar que las Tacoma de esta época sean bastante resistentes a las balas, pero una cosa a tener en cuenta es el óxido y el deterioro de la pintura . No es un problema generalizado, pero parece ser el más común.
Opinión de experto: los fanáticos del barro querrán el paquete TRD Off-Road, que incluye un diferencial trasero con bloqueo electrónico, amortiguadores monotubo Bilstein, una barra estabilizadora delantera más delgada para un mayor recorrido de suspensión, ruedas de aleación de 16 pulgadas con bloques P265/70 BFGoodrich Rugged Neumáticos Trail T/A y asientos deportivos. Una calcomanía TRD Off-Road por lo general significa ruina para el viaje, pero Toyota fue más suave con los bujes y la configuración de los amortiguadores para 2005. El resultado es menos movimiento del vientre en caminos pavimentados normales. Aaron RobinsonMotor Trend
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1964 Ford F-100 cabina personalizada
Kilometraje: 37.000 (TMU)
Ubicación: Salem, Oregón
Lo que nos gusta: 1964 fue un período difícil para la camioneta históricamente más vendida de Estados Unidos. Inicialmente, para esta serie F de cuarta generación, Ford usó una arquitectura de una sola pieza de 1960 a 1963, por lo que surgieron quejas de que las puertas se atascaban cerradas si la cama tenía una carga útil demasiado grande. Para arreglar esto Ford volvió a la cama de la generación anterior para algunas de las camionetas modelo 63 y 64. Lo que eso significa para esta camioneta en particular es que, aunque tiene una cama más vieja colgando atrás, significa que realmente puedes usarla.
Del vendedor: Este Ford F-100 de 1964 está propulsado por un motor 223ci de seis cilindros en línea combinado con una transmisión manual de cuatro velocidades. Desde que compró la camioneta, el concesionario que la vendió reparó los parachoques, las ruedas y las letras de Ford en la puerta trasera. El trabajo reciente del motor incluye una junta de culata nueva, sellos de vástago de válvula, juntas de colector y un detalle del motor.
Qué buscar: este es un ejemplo bastante bien cuidado de la camioneta F-Series de cuarta generación, pero un problema importante con estas camionetas unibody es el óxido. La plataforma y el lugar donde la plataforma se encuentra con la cabina producen la mayoría de los problemas para los propietarios, así que preste mucha atención a esa área en particular cuando vaya de compras.
Opinión experta: Ford actualizó sus populares camionetas F-Series en 1961, marcando la cuarta generación discreta de las venerables camionetas. En el proceso, la F-100 recibió una apariencia renovada con una parrilla apilada, una postura más baja y una cabina más brillante. Sin embargo, lo más notable fue un innovador diseño integrado de cabina/cama que se aplicó a camiones de trabajo más livianos. Si bien conservaron la arquitectura estándar de carrocería sobre bastidor, estas fueron las primeras camionetas en tener la cabina y la caja integradas. Hagerty
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1969 Chevrolet C20 de lujo 44
Kilometraje: 60.000
Ubicación: Orwigsburg, Pensilvania
Lo que nos gusta: El 69 Chevy C20 Deluxe es una de las primeras camionetas en aventurarse a ser un camión de estilo de vida. El diseño se redactó a propósito para que se pareciera menos a una camioneta y así atraer a compradores que no necesariamente necesitaban una camioneta únicamente para trabajar. Pero eso no significa que este C20 no pueda transportar. C20 Deluxe era el nivel de equipamiento más alto disponible en ese momento, sin mencionar que estaba disponible por solo alrededor de $ 30,000; Se ha puesto un nuevo V8 de 5.7 litros en este camión para que siga funcionando como nuevo.
Del vendedor: Este Chevrolet C20 Deluxe 44 de 1969 se compró nuevo en Shillington, Pensilvania y el vendedor lo adquirió hace dos años del propietario anterior durante 42 años. A lo largo de los años, se informó de un trabajo de $ 32K, incluida la instalación de un motor armado Chevrolet 350ci V8, una caja de cambios manual de cuatro velocidades Muncie y una caja de transferencia Rockwell hace 25 años.
A qué prestar atención: al igual que en otras camionetas de esta época, el óxido es el problema principal. El tren motriz es casi indestructible, pero asegúrese de mirar más de cerca el tren de rodaje y el bastidor si tiene la oportunidad de comprar uno en persona.
Opinión de experto: Las camionetas de 1967-68 fueron las menos camioneras de toda esta serie, con su diseño de parrilla abierta y el capó ligeramente inclinado hacia atrás en el borde delantero. Para 1969, el aspecto de estas camionetas se hizo un poco más agresivo al cambiar el capó a un perfil más vertical con un prominente emblema de corbatín de Chevrolet colocado en el centro. dobladillos
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Camioneta Subaru Sambar 1989 4WD
Kilometraje: 3.000
Ubicación: Silver Spring, Maryland
Lo que nos gusta: De acuerdo, entonces el Sambar es un ejemplo un poco extremo de lo pequeña que puede ser una camioneta, pero ¿cómo un comprador de comestibles en la ciudad? Puede estacionar esta cosa en cualquier lugar, y si tiene la suerte, puede meterla en su elevador de carga y estacionarla en su desván.
Del vendedor: Este Subaru Sambar Pickup 4WD de 1989 fue importado de Japón por el vendedor a fines de 2017. El camión está propulsado por un motor bicilíndrico en línea refrigerado por agua de 544 cc emparejado con una transmisión manual con cuatro velocidades de avance, además de una oruga de baja velocidad engranaje. Según los informes, el camión permaneció con el propietario original hasta 2017 y pasó la inspección de Japans Shaken antes de la importación.
Qué tener en cuenta: debe adoptar un estilo de conducción diferente con un automóvil Kei como el Sambar. Olvídese de conducir en la carretera, especialmente en los Estados Unidos, se aprovecha al máximo en la conducción en la ciudad. En cuanto al mantenimiento, no hay mucho que pueda salir mal en el Sambar, como era de esperar, pero los líquidos y los frenos deben cambiarse con regularidad.
Opinión de experto: las camionetas sin carga a menudo pueden tener un viaje discordante, especialmente en los modelos de camiones de trabajo de gama baja. ¡Pero no el Sambar! La belleza aparentemente ilógica de una camioneta con motor trasero realmente ayuda aquí, manteniendo una buena distribución del peso delantero/trasero cuando las plataformas están vacías. Los paseos son sorprendentemente tranquilos, con los cuatro pequeños acoplados a la CVT continua que proporciona cambios de velocidad suaves y la suspensión no es demasiado elástica. Jason Torchinsky, Jalopnik
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