¿Recuerdas el final de Jurassic Park ? Los raptors tienen a los protagonistas humanos de la película acorralados en el vestíbulo, están a punto de saltar cuando, de la nada, el T. rex se abalanza y procede a destrozarlos a ambos. Luego deja escapar un poderoso rugido en una orgullosa afirmación de dominio, demostrando a todo el mundo que ella es la bestia más mala que jamás haya caminado sobre la superficie del planeta.
Sí, esa es básicamente la energía que Ram está canalizando con la nueva Ram 1500 TRX 2021, que saldrá a la venta a finales de este año.
La Ram TRX también tiene una impresión de cocodrilo bastante buena. FCA US LLC
El fabricante de camionetas puede estar diciendo a los periodistas que el nombre fue un término interno usado durante mucho tiempo para significar una camioneta de alto rendimiento, pero independientemente de sus orígenes, la marca claramente se aferra a la analogía del T. rex con ambas manos (muy pequeñas pero sorprendentemente fuertes). duda por el hecho de que su principal competidor, el Ford F-150 Raptor, también lleva un nombre de saurio. Sea testigo del hecho de que la página modelo de la compañía, el TRX, dice "el reinado comienza el 17/8" (el rex en T. rex significa "rey" en latín, de ahí el apodo de "rey de los dinosaurios"); sea testigo del hecho de que Ram escondió un dibujo a escala de un T. rex junto a un velociraptor en el camión como uno de sus queridos huevos de Pascua.
Y con más de 700 caballos de fuerza debajo del capó y una gran cantidad de modificaciones mecánicas realizadas en el chasis y la carrocería de la Ram 1500, parece que esta camioneta todoterreno monstruosa podría hacerle a la F-150 Raptor lo que ese T. rex hizo a esos rapaces en Jurassic Park .
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Primero: el poder. Como era de esperar, la Ram TRX incluye un Hellcat V8 supercargado de 6.2 litros debajo del capó, como lo hizo la plataforma conceptual de 2016. Sin embargo, a diferencia de ese banco de pruebas de 575 hp, la versión de producción genera 702 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque, lo que la pone en línea con el resto de la familia Hellcat. Por supuesto, eso lo convierte en el Hellcat menos poderoso, pero teniendo en cuenta que Ram dice que seguirá empujando este camión gigante de 0 a 60 mph en 4.5 segundos, es probable que no te quejes.
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Esa potencia va a las ruedas a través de un sistema de tracción en las cuatro ruedas permanente, diferencial de bloqueo electrónico trasero y una transmisión automática de ocho velocidades, y esta última incorpora paletas de cambio por primera vez. La transmisión automática se cambia a través de una palanca más tradicional (con una compuerta de cambio manual) en lugar del dial giratorio que se usa para cambiar entre P, R, N y D en las Ram regulares; el espacio donde solía estar ese dial en el tablero ahora alberga botones duros que le permiten al conductor alternar entre los muchos modos de manejo, incluido un modo Baja de alta velocidad que golpea el desierto.
Los amortiguadores adaptables Bilstein se encuentran en las cuatro esquinas para ayudar a manejar los impactos brutales de volar por el terreno a alta velocidad; la parte delantera cuenta con una suspensión independiente, mientras que un eje trasero Dana maneja las cosas hacia atrás. El bastidor se ha reforzado para manejar el tipo de payasadas que hacen los propietarios de estas camionetas. La distancia total al suelo es de 11.8 pulgadas, así que asegúrese de mantener una regla en la guantera. (Sin embargo, en caso de que lo olvide, hay no menos de cinco placas protectoras). Por cierto, ¿las llantas? Territorios Goodyear Wrangler de 35 pulgadas.
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Dado el tamaño de este dinosaurio, los espacios amplios y abiertos, como el desierto alto, definitivamente serán más el punto fuerte de la Ram TRX que arrastrarse por carreteras secundarias estrechas; con 88 pulgadas de ancho, es más ancho incluso que un Hummer original, y mucho menos que el F-150 Raptor. Aún así, su carrocería de cabina cuádruple y sus enormes guardabarros acampanados hacen maravillas para ocultar visualmente su tamaño. Y a pesar de su misión de movimiento rápido, aún debería ser excelente para realizar tareas regulares de camiones; remolcar, por ejemplo, debería ser más fácil que nunca, ya que la TRX es la primera Ram que viene con el nuevo sistema de inversión de remolque de la marca que te permite hacer una copia de seguridad de tu Airstream usando una perilla y la cámara retrovisora.
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Sin embargo, aparte de algunas salidas como esa, el interior debería parecer bastante familiar para cualquiera que haya estado en un Ram 1500 en los últimos dos años, especialmente un Ram 1500 Rebel, cuyo interior se usó como punto de partida para el nuevo TRX. Sin embargo, su trasero podría notar los nuevos asientos deportivos, que son más adecuados para mantenerlo en su lugar que los tronos Ram regulares; sus dedos probablemente notarán la adición de tapicería de microgamuza en el volante y otros lugares similares, y sus ojos pueden notar la pantalla de visualización frontal (una primicia de FCA) si elige su plataforma con ella. Pero el resto del interior, la aparamenta, el excelente sistema de infoentretenimiento UConnect, la amplia vista del mundo desde el punto de vista de Dios es más o menos lo que esperarías.
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Entonces, ¿cuánto costará estacionar toda esta capacidad en su entrada? Bueno, si se presenta con un cheque de $70,000, tendrá que desembolsar un poco más para impuestos, título, registro y destino (ah, y el impuesto sobre el consumo de gasolina): el MSRP comienza en $71,690. Eso es para la versión básica, por supuesto; Empiece a agregar opciones y paquetes, y eso puede escalar. Si desea obtener uno de los 702 ejemplos de la Ram 1500 TRX Launch Edition cargada, por ejemplo, cada uno le costará $ 90,265; calcule de manera realista pagar entre $ 80K y $ 90K por una edición que no sea de lanzamiento.
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Eso no es barato, incluso en esta era de camionetas do-it-all cargadas con etiquetas de precios de autos de lujo; el F-150 Raptor, después de todo, comienza en $53,455. Por otra parte, teniendo en cuenta que estamos hablando de un vehículo que logra ser tan rápido como un muscle car en el pavimento, puede conducir fuera de la carretera a 100 millas por hora, remolcar unas pocas toneladas, transportar a cinco personas y varios cientos de libras de equipo y detenga el tráfico con algunas de las mejores apariencias que se pueden encontrar en un automóvil de producción hoy en día… eso no parece tan malo, ¿verdad?