El Volkswagen Jetta tiene una historia de origen simple. El compacto y práctico Mk1 Golf fue un gran éxito en la década de 1970, pero no todos estaban locos por el estilo de carrocería hatchback. Entonces, VW hizo una versión sedán para el año modelo 1980, el Jetta. Se convirtió en un automóvil económico de gran valor para jóvenes profesionales, estudiantes y entusiastas de los automóviles alemanes que manejaban la palanca de cambios con un presupuesto por igual, y ha sido un pilar de ventas para VW desde entonces. Si creciste en los suburbios, es probable que conocieras al menos a un hermano, amigo o compañero de clase que conducía un Jetta, si tú no conducías uno.
VW debutó con el actual Jetta de séptima generación, que se monta en la moderna plataforma MQB, para el año modelo 2019. Trae un estilo más distintivo, tecnología actualizada y un ligero aumento de tamaño. Pasé una semana con la versión SEL Premium totalmente cargada; No puedo decir que el Jetta ofrezca la experiencia de manejo más cautivadora que he tenido. Conduje el legendario VW GTI justo antes, lo que puede haber sesgado mi opinión, pero sigue siendo un pequeño sedán sólido y sereno. Actualiza una fórmula clásica y ofrece una mejora sustancial con respecto a su predecesor. Y es fácil ver por qué, incluso en un mercado brutal de sedanes, Volkswagen aún vendió más de 100,000 de ellos el año pasado.
Aprende más aquí
El Jetta luce más sofisticado que la generación anterior
El estilo puede ser el mayor cambio que notan los compradores con el Jetta. A diferencia de la insípida sexta generación, este coche en realidad tiene algunos. VW le dio al nuevo Jetta una parrilla más audaz y pliegues pronunciados a lo largo de la carrocería. Exige ser visto en la medida en que uno miraría un sedán económico.
El interior se siente limpio y se beneficia de la nueva pantalla de instrumentos digitales de VW, si te gusta ese tipo de cosas, y el último módulo de infoentretenimiento. Mi hijo de dos años inicialmente lo confundió con el automóvil de Babas, mi padre conduce un sedán Mercedes-Benz E-Class 2016 que no se sentía del todo fuera de lugar.
VW aparentemente cortó algunas esquinas. El Jetta transporta algunos interruptores y el mismo volante que VW ha estado usando durante mucho tiempo. Y si comienzas a palpar áreas que solo tocarías mientras buscas plástico barato, encontrarás plástico barato. Pero si no se gana la vida revisando autos, no notará ninguna de esas cosas.
El Jetta se conduce bastante bien, aunque no sea tan deportivo.
El Jetta ofrece una experiencia de manejo más suave que el Golf. Emplea el mismo motor de cuatro pistones de 1.4 litros y 147 caballos de fuerza con par de torsión, pero no es un esquinero cerrado como el Golf o el GTI. El Jetta tiene una cantidad decente de potencia al conducir a baja velocidad, y puedo admitir que me divertí un poco cambiando manualmente la caja de aguanieve y fingiendo que era la de seis velocidades (disponible en las versiones base y R-line). Sin embargo, no es tan enérgico cuando intenta rebasar en la carretera.
El principal problema para el Jetta es que el excelente Honda Civic existe en el mismo rango de precios, desde poco menos de $20,000. Y, si desea una conducción enérgica, no es un gran salto para el excelente Civic Si de 205 hp.
Este VW es un caso sólido para la supervivencia del sedán.
Los crossovers subcompactos baratos se han convertido en un segmento atractivo. El Jetta es un argumento sólido para que esos compradores se separen de la manada y compren un buen sedán antiguo. El Jetta comienza en $18,896, aproximadamente $1,000 más barato que un Ford EcoSport y más de $2,000 más barato que un Chevy Trax. El Jetta ofrece una experiencia de manejo sustancialmente más refinada; además, obtiene una mejor economía de combustible (34 mpg combinadas) sin recurrir a una CVT que mata el zumbido. El rediseño incluso le da al Jetta una cajuela sorprendentemente espaciosa, con una amplia apertura cuando pliegas los asientos para tener más espacio. El precio de venta de VW apuntará a los solteros, pero el Jetta puede ser práctico para una familia pequeña.
Precio probado: $ 28,865
Tren motriz: 1.4 litros turboalimentado de cuatro cilindros en línea, transmisión automática de ocho velocidades, tracción delantera
Potencia: 147 hp, 184 libras-pie
Economía de combustible: 30 mpg en ciudad, 40 mpg en carretera
Asientos: 5
Compre ahora: $18,895+
Volkswagen proporcionó este producto para su revisión.
Artículo relacionado 
5 autos impresionantes que nadie está comprando
Nota: La compra de productos a través de nuestros enlaces puede generarnos una parte de la venta, lo que respalda la misión de nuestros equipos editoriales. Aprende más aquí .