Marca: Kia
Producto: Aguijón 2.0T
Fecha de lanzamiento: 2020
Precio: $ 33,090 ($ 37,480 según lo probado)
De: kia.com
A los revisores les encanta el Kia Stinger GT. Emite fuertes vibraciones de Porsche Panamera, ofrece un potente motor V6 de 365 caballos de fuerza y cuesta alrededor de $ 40,000, lo que lo convierte quizás en el último sedán deportivo de lujo con un presupuesto.
Ese no es el coche del que hablábamos aquí.
Si bien se suponía que debía obtener un Stinger GT, en su lugar recibí el modelo base de cuatro cilindros, el 2.0T. Uno de mis colegas se refirió cariñosamente a ella como la picadura de mosquito.
El turbo de 2.0 litros produce 255 caballos de fuerza razonables, aunque eso no representa un gran ahorro de costos en comparación con el GT; El modelo base de Kia comienza en $33,090 y mi modelo de prueba tiene un precio de $37,480. Esa combinación presenta una propuesta de valor muy diferente a la del Stinger GT; en lugar de socavar a su competencia enrarecida, el modelo base compite directamente con nombres deportivos icónicos como el Volkswagen GTI, el Subaru WRX STI y el Ford Mustang en forma EcoBoost y es tan caro, si no más, que esos autos.
Ninguno de los autos antes mencionados es un Porsche, pero cada uno posee alguna característica definitoria, ya sea su giro preciso como un láser o su frialdad empedernida, que lo hace digno de mención y respetado. Después de pasar una semana conduciendo el modelo base Stinger por los suburbios de Detroit, no creo que pueda decir lo mismo sobre el Stinger de cuatro cilindros.
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lo que nos gusta
Al igual que Telluride, el Stinger 2.0T es suave y cómodo en la conducción normal. Considéralo un gran turismo que tal vez no sea tan grandioso. El manejo es liviano, ágil y equilibrado, la suspensión es cómoda para los estándares de los autos deportivos y el motor tiene algo de vida. Si solo está de paso por la ciudad o tomando un crucero dominical, el Stinger es un compañero brillante y civilizado. Sin embargo, fuera de ese rango operativo, al 2.0T le falta ese toque extra.
Si simplemente desea un automóvil con apariencia deportiva, el Stinger 2.0T podría ser perfecto. Es elegante, musculoso, llamativo y no tan atenuado como el modelo más picante. Es como si alguien fusionara un auto deportivo, un muscle car, un hatchback y un sedán. Pero el Stinger evita sentirse demasiado derivado; avanza hasta la línea en la que tenerla te haría parecer un idiota por esforzarte demasiado, pero nunca la cruza.
cuidado con
No me gustó la transmisión automática de ocho velocidades. No cambia con la misma nitidez que obtienes de la omnipresente ZF de ocho velocidades que se encuentra en muchos autos europeos. Cualquiera que sea el modo de conducción, el Stinger 2.0T parecía tener una marcha más alta de lo necesario, como si temiera no alcanzar su economía de combustible objetivo. Puede que sea la primera vez que tengo una experiencia más agradable e intuitiva cambiando con paletas. A riesgo de recibir una bofetada con un OK boomer, ¿quizás el 2.0T debería tener una caja de cambios manual?
Hablando de quejas similares a las de los boomers: el Stinger está muy cerca del suelo, lo que dificulta subirse a él. La entrada y salida no fue un placer ni siquiera para este yogui de 35 años. Ese problema se agrava si está estacionado en la calle y tiene que ingresar desde una acera.
Y aunque uno me puede acusar de insistir en el punto sobre las líneas inclinadas del techo y las ventanas traseras oscurecidas, la ventana del Stingers es atroz. Apunta hacia arriba . Mi hermano, que maneja diariamente un Stinger GT, me dijo que te acostumbras; aun así, no me sentía seguro navegando a través del tráfico denso por la noche bajo la lluvia con todo el resplandor de los faros.
Otras opciones
El Stinger toca muchos segmentos, por lo que hay muchas alternativas. Algunos ya fueron mencionados. ¿Quieres un sedán? El Subaru WRX comienza en $27,495. ¿Quieres un hatchback? El Volkswagen GTI se registra, con un poco menos de potencia, a $27,595. ¿Quieres un auto musculoso? El EcoBoost Mustang comienza en $26,670. Otra aproximación cercana puede ser el Honda Accord; puede obtener un 2.0T Sport de 252 hp con una transmisión manual de seis velocidades por $31,060.
Veredicto
Dentro del ámbito de Kia, el GT es, con mucho, la mejor elección. La diferencia de $ 6,310 es pronunciada, pero obtiene un valor sustancialmente mejor. Gaste su dinero en ese motor más grande, en lugar del paquete Sun and Sound de $3,000 y la pintura de $495 que venía con mi vehículo de prueba.
En comparación con la competencia: en este rango de precios, puede encontrar otros autos bien equipados, de aspecto deportivo y con un mejor pedigrí que son más divertidos de conducir. Es difícil para mí ofrecer una razón para no buscar en otra parte.
En pocas palabras: mientras que Telluride puede redefinir a Kia como una marca de valor, Stinger, en especificaciones básicas, no es un gran valor.
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Kia proporcionó este producto para su revisión.
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